含油污（wū）水处理设备对含油废水（shuǐ）的处理,主要依据各种处理（lǐ）方法原理及（jí）优缺点,针对所（suǒ）处理（lǐ）的工业废水水质（zhì）情况采取（qǔ）不同的处理工（gōng）艺。

　　1.炼油废水

　　炼油厂和（hé）石（shí）油化工厂的（de）废水（shuǐ）中都（dōu）含有相当（dāng）量的（de）油污,主要有油脂（zhī）、皂脚、油脚等有机物以及酸、碱、盐和（hé）固体悬（xuán）浮物。经隔油处理后,含油量（liàng）仍有（yǒu）100～200 mg/L,基本上以乳化油、分散（sàn）油和溶解油的形式存在,也（yě）有悬浮性固体(SS)、溶解性的有（yǒu）机物质,硫化物和（hé）NH3-N等（děng）。国内多（duō）采用隔油-混凝气浮（fú）-生化（huà）“老三套”处理工艺（yì）,该工（gōng）艺（yì）技术（shù）成熟、适应性强（qiáng）且稳定（dìng）可（kě）靠,但占地（dì）面积大,投资费（fèi）用高,难为（wéi）中、小企业所接受。随着生产工艺的发展和出水水质要求（qiú）的提（tí）高,“老三套”处理（lǐ）工（gōng）艺急需（xū）改进。

　　通常的改进是在原（yuán）有工（gōng）艺的（de）基础上增加深度处理装置,如以活性炭或（huò）焦炭吸附作为出水的深度处理,含（hán）油污水处理设（shè）备出水（shuǐ）水质好,也有采用（yòng）两（liǎng）级气（qì）浮的（de）改（gǎi）进工艺。

　　2.机车废水

　　铁路机车车辆工厂、机务（wù）段、车辆段和洗灌站（zhàn）等都排放大量的含油废水,成为（wéi）铁路治理的重（chóng）点和难点。而公路运输业中主要是城市汽车的保养与修理（lǐ）过程中产生大量的含油废水,对环境污染大。含油污水处理设备（bèi）厂家表（biǎo）示，对（duì）机车废水采用（yòng）传统（tǒng）的混（hún）凝-气浮法,成本较高,混凝生成的絮体部分解体,随水流出,使（shǐ）处理效果达不（bú）到排放标准（zhǔn）;电解-气浮法。

　　由于电解受许多因素的影响,而（ér）废水的水量和浓度（dù）又（yòu）经常发生变化,常使电解量与废水中的污染（rǎn）物量不匹配,使处理效果较差,达不到排放（fàng）标准。目前含油污水处理设（shè）备普遍采用隔油-气浮-澄清过滤工艺,或者调节沉淀-混凝沉（chén）淀-砂滤（lǜ）工（gōng）艺。

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